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某些改装车炫酷无比,当您看到它们时会令您立即驻足而望。您不禁目瞪口呆,想知道这些改装车的创造者究竟是如何打造出这样完美的作品的。Kensuke Morita 的定制 Nissan GT-R R35 (灵感源于「飙酷车神 (The Crew)」的 GT-R 34) 绝对属于这一类。Morita 在改装方面已有逾十年的经验,他供职于日本最著名的秋叶原 PC 零件商店之一。在该商店工作期间,他为用竹子制作的 Soba PC、超级任天堂和 Game Boy 等公共显示器改装过系统。如果您还没进行过改装,请观看嵌入的视频,然后参阅下文,了解 GT-R R35 的核心部分是如何制作的。
Morita 通常使用主板集成的 VGA 进行改装,但若将此法用于 GT-R R35,则就像在兰博基尼汽车中放置了卡丁车引擎。因此,他转而选择了质量优异的 GTX 970。GTX 970 采用 NVIDIA 的 Maxwell 架构构建而成,处理目前最好的游戏丝毫不成问题,而且其供电要求极低,这对于顺利完成此次改装至关重要。对于 GT-R R35,根据定制情况需要运行一个功能强大但尺寸较小的 GPU,因此 Morita 选择了技嘉的 GV-N970IXOC-4GD 显卡。
为了与街头赛车主题紧密贴合,这一改装车采用了运行快速的 Core i7-4790K 处理器 - 四核 LGA 1150 零件,配有 4GHz 时钟、8MB 的 L3 缓存以及 4.4GHz 的最大超频。与 GTX 970 类似,Core i7-4790K 的耗电量并不大,其性能和能效的结合堪称天作之合,完美适合于 GT-R R35 简洁雅致、弧线分明的底盘。此款 CPU 几乎能够处理一切需要处理的任务,而且非常适用于超频 (如果由于某个匪夷所思的原因,正常的 4GHz 无法削减它) 。
由于 Morita 改装的 Nissan 汽车采用紧凑型设计,因此为之配备迷你 ITX 主板将会非常适合。然而,请不要因电脑主板尺寸小而对其不屑一顾,ASUS H971-PLUS 的可靠性和选项绝非“等闲之辈”。它支持 DDR3 3200 RAM、SATA 6Gb/s、USB 3.0、PCIe 3.0 (Gen 3) 和 M.2 10Gb/s 数据传输。除此之外,H971-PLUS 还在其用户友好的 UEFI 内提供了非常灵活的风扇控制 GUI,可帮助发烧友们调整自己的系统进行精确冷却。PCB 布局错落有致,凸显工业设计感,黑色和银色配色方案搭配合理,与 GT-R R35 完美契合。
尝试将砖块大小的 HDD 挤进 GT-R R35 狭窄的内部空间没有多大意义,因此 Morita 转而采用 Intel 530 系列的 SSD。这样一来,不仅可以节省构建空间,而且还能绕过传统硬盘,从而使冷却更易于管理,这对此次改装具有重要作用。Intel 530 的运行速度也十分快速: 持续读取速度最高可达 540MB/s,顺序读取速度最高则可达 490MB/s。尽管总计 240GB 的系统存储空间确切来讲算不上天文数字,但它仍然为操作系统和许多游戏预留了足够的空间。Intel 530 在活动负载条件下只需 195 mW 的功率,在闲置时则只需 125 mW,这无疑是该驱动器的又一亮点。
改装的根本宗旨是确保 GT-R R35 塑料车身下的所有零部件尽可能紧凑且有效发挥作用,正因如此,Kingston 的 DDR3-1600 内存条十有八九能堪当重任。两个模块在电脑主板连接的 24 针电源线下自如放置、互不干扰。尽管这些内存条其貌不扬,却可在 1.5V 电压条件下运行,并为系统提供总计 8GB 的内存数据,峰值数据速率可达 12.8GB/s。在游戏盒子中使用 12 GB 以下内存远非大材小用,但 Kingston 生产了业内最值得信赖且最具成本效益的一些 RAM。这些内存条自然也不例外。
将整个改装连接在一起的是由 Dirac 制造的一款小型 (SFX) 电源 (汽车空间狭小,使用完整的 ATX PSU 完全无法满足要求) 。尽管 550W 个头较小,但其具有足够的动力确保所有其他组件正常运转。不过,据 Morita 所说,安装 SFX PSU 仍然是改装过程中最复杂且最具挑战性的部分。最后,他必须手动缩短每一根模块化电源线,以使它们都适合。此外,PSU 还是汽车底盘的组成部分,它直接与后轮以及车身下面 1.5mm 的钢板相连。
Kensuke Morita 改装的 GT-R R35 华丽典雅,集精巧、实用和美感于一身。有 NVIDIA GTX 970 运行其中,您便知它可处理任何任务。在对此改装产品注视良久之后 (对它着迷无可厚非),敬请访问 GeForce Garage,在此您可以了解如何制作属于自己的一些优秀 PC 改装产品。